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スターターモーター

2025,08,01
スターターモーターは、自動車またはその他の内燃機関エンジン機器のエンジンを起動するために使用される重要なコンポーネントです。その機能は、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換し、エンジンのクランクシャフトを駆動して、エンジンが自立式動作を完了するまで回転させます。以下は、スターターモーターに関する詳細な紹介です。
1。主な構造と構成
DCモーター:コアパーツは、バッテリー電源を介して回転電力を生成します。
電磁スイッチ(吸引およびプルコイル):スターターギアのエンゲージメントと電源のオン/オフを制御します。
ドライブメカニズム(一方向クラッチ):一方向のパワートランスミッションを確認します(起動中にのみ関与し、起動後に解放し、逆のドラッグを防ぎます)。
Bendixギア:エンジンフライホイールリングギアとメッシュして、回転力を送信します。
バッテリー:開始に必要な高電流を提供します(通常は200〜600アンペア)。
2。作業原則
電源を入れてください:イグニッションスイッチを「開始」位置に変え、バッテリー電流が電磁スイッチをアクティブにします。
ギアメッシュ:電磁力は、小さなギアを前方に押して、フライホイールリングギアでメッシュします。
回転開始:電気モーターは高速で回転し、片道クラッチを介してフライホイールを駆動し、エンジンクランクシャフトを回転させます。
剥離:エンジンを起動した後、イグニッションスイッチを放し、ギアをリセットして、過剰な速度でスターターに損傷を与えないようにします。
3。一般的な障害と原因
スターターが回転していない:バッテリーの枯渇、回路の接触不良、電磁スイッチの故障、カーボンブラシ摩耗。
アイドル(ギアスリップ):一方向クラッチの故障、フライホイールリングギアの摩耗。
異常なノイズ:ギアのメッシュ化と損傷ベアリングが不十分です。
連続操作:イグニッションスイッチリターンフォールト、リレーの接着。
4。メンテナンスと予防策
定期的な検査:バッテリーレベルとケーブル接続の硬さを確認してください。
長時間のスタートアップを避けてください:各スタートアップは5秒を超えてはならず、過熱を防ぐために10秒以上の間隔を置いてください。
交換のタイミング:スターターモーターが弱い場合、または頻繁に異常なノイズがある場合は、タイムリーに修理または交換する必要があります。
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著者:

Mr. ccjn

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