トラック用のヘビーデューティーインタークーラー

Name: インタークーラートラックの使用
Uploaded: 2025-08-05T04:02:32+08:00
Description: インタークーラートラックの使用

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モデル: 1659010-2000×D×000

ブランド: jienuo

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インタークーラートラックの使用

エンクロージャーリング

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製品の説明

インタークーラーは、ターボチャージまたはスーパーチャージされたエンジンの重要なコンポーネントであり、主にエンジンの効率と性能を向上させるために加圧後の吸気温度を下げるために使用されます。以下は、インタークーラーの詳細な紹介です。

1。関数と原則
冷却圧力空気：空気の温度は圧縮された後に大幅に上昇し（理想的なガスの法則に従って）、高温空気の密度が低くなり、酸素含有量が減少し、燃焼効率に影響します。インタークーラーは、電荷空気を冷却し、空気密度を上げ、シリンダーに入るために多くの酸素を可能にすることにより、燃焼効率を改善します。

ノッキングリスクを減らす：高温摂取量がエンジンノッキング（異常な燃焼）を簡単に引き起こす可能性があり、冷却後のリスクを減らすことができます。

電力と経済の改善：密度の高い酸素により、燃料燃焼が増え、出力が増加し、燃料消費量が減少します。

2。タイプ
空対空インタークーラー

原則：車両が動いている間、気流またはファンを使用して加圧された空気を冷却します。

利点：単純な構造と低メンテナンスコスト。

短所：冷却効率は、車両速度と周囲温度（低速または高温での環境効果が低いなど）の影響を受けます。

一般的なアプリケーション：ほとんどの民間ターボチャージモデル（ゴルフGTI、スバルWRXなど）。

空気から水へのインタークーラー

原理：冷却はクーラント循環によって放散され、クーラントはラジエーターまたは水タンクによって冷却されます。

利点：柔軟なレイアウト（エンジンコンパートメントに設置できます）、安定した冷却効率。

短所：システムは複雑で、追加のウォーターポンプと熱散逸装置が必要です。

一般的なアプリケーション：高性能車またはスペース制約モデル（アウディSシリーズ、部分的に修正された車両など）。

3。インストール場所
フロントインタークーラー：車両の前面（バンパーの後ろなど）に設置され、風に直接向いて熱を消散させます（空冷型で一般的）。

オーバーヘッドインタークーラー：エンジンコンパートメントの上にあり（一部の古いパフォーマンスカーのように）、追加のエアダクトに依存しています。

統合：スーパーチャージャーまたはインテークマニホールドと統合されています（水冷型で見られることがよくあります）。

4。パフォーマンスメトリック
冷却効率：摂取気温の低下の大きさを測定します（理想的には周囲温度より10〜20°C以上）。

圧力低下：加圧効果の分解を避けるために、空気がインタークーラーを通過した後の圧力損失は、可能な限り減少する必要があります。

材料と設計：アルミニウム合金は、主流の材料（軽量、良好な熱伝導率）です。内部設計には、プレートフィンの種類、チューブウィングタイプなどが含まれており、熱散逸エリアと気流抵抗に影響します。

5。FAQとメンテナンス
障害パフォーマンス：

摂取気温が高すぎます（電力の低下、燃料消費の増加）。

インタークーラーリーク（ブースト圧力の不十分、エンジン障害ライト）。

メンテナンスの推奨事項：

空冷インタークーラーのヒートシンクを定期的に清掃します（詰まりを避けるため）。

ポンプやラインの故障を防ぐために、水冷クーラント循環システムを確認してください。