トラック用のクラッチブースター

Name: クラッチブースター
Uploaded: 2025-08-05T04:02:32+08:00
Description: クラッチブースター

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モデル: 16080420170

ブランド: jienuo

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クラッチブースター

クラッチ駆動型RLATEアセンブリ

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製品の説明

クラッチブースターは、自動車のクラッチシステムの重要なコンポーネントであり、主にクラッチペダルのドライバーのうつ病の力を減らすために使用され、動作が軽くなります。クラッチブースターの詳細な説明は次のとおりです。

1。関数
パワーアシスト機能：油圧、空気圧、または真空圧力は、ドライバーがクラッチを操作して足の疲労を軽減するのに役立ちます（特に頻繁なギアの変化の場合）。

送信電力：ドライバーのペダル力を増幅し、クラッチリリースベアリングに送信して、クラッチ圧力プレートの滑らかな分離を確保します。

2。タイプ
（1）油圧ブースター
原則：ブレーキブースターと同様に、油圧システム（マスター/スレーブシリンダー）を使用して、おそらく真空アシストで圧力を送信します。

一般的なモデル：ほとんどの乗用車は油圧クラッチシステムを使用しています。

（2）空気圧ブースター
原則：主に商用車（トラックやバスなど）で見つかり、圧縮空気を使用して支援を提供し、空気貯蔵タンクと空気圧縮機と組み合わせる必要があります。

機能：大型車両に適したパワー効果が強い。

（3）機械型（ケーブルプルタイプ）
原則：レバーまたはケーブルを介した力の直接的な機械的伝達、追加の支援はありません（一部の古いモデルで使用）。

3。メイン構造
油圧マスターシリンダー：ペダル力を油圧に変換します。

アシストデバイス：真空/空気圧ブースター（増幅圧力）。

駆動シリンダー（サブポンプ）：油圧を受け取り、クラッチフォークを押します。

貯水池：油圧油（油圧システム）を保存します。

4.一般的な障害と症状
停電：ペダルは重くなります。これは、真空チューブの漏れ、空気圧が不十分な、または油圧液漏れが原因である可能性があります。

クラッチの滑り：ブースターリターンが不十分な場合、圧力プレートが完全に関与しないようにします。

異常なノイズ：内部の機械的成分の摩耗（例えば、ベアリング、プッシュロッド）。

油圧の問題：液体または空気の摂取量が不十分であり、柔らかいペダルと長いストロークをもたらします。

5。メンテナンスと予防策
定期的な検査：油圧オイルレベル、パイプラインタイトネス（油圧タイプ）;気圧システムの漏れ（空気圧）。

オイル交換：湿気や不純物を混合しないようにするために、メンテナンスサイクルに従って油圧オイルを交換する必要があります。

排気操作：油圧システムが修復された後、ペダルが弱体化するのを防ぐために空気を排出する必要があります。

タイムリーな修理：異常なペダル抵抗または不完全なクラッチの離脱が見つかった場合は、ブースターを確認してください。

6。クラッチマスターシリンダー/サブポンプとの関係
マスターシリンダー：ペダルを接続して、初期の油圧を生成します。

ブースター：メインシリンダーとサブポンプの間に位置し、圧力を増幅します（一部のモデルのマスターシリンダーに統合）。

スプリットポンプ：アシストの後に圧力を受け、クラッチフォークを押します。