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トラックメインベアリングボルト
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モデル: 1002013-53DB

ブランド: jienuo

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トラックメインベアリングボルト
トラック用のホイールナット
製品の説明
メインベアリングボルトは、エンジンのメインベアリングカバーを固定するために使用されるキーファスナーです。その機能は、メインベアリングシートのクランクシャフトの安定した回転を確保し、交互の荷重とせん断力に耐えることです。以下は、メインベアリングボルトに関する詳細な説明です。
1。機能と重要性
固定メインベアリングカバー：メインベアリングカバーをエンジンシリンダーブロックにしっかりと接続して、クランクシャフトの軸方向と放射状の位置を維持します。
永続的な動的荷重：クランクシャフトの回転によって生成される周期的な影響、振動、ねじれ荷重の抵抗。
シーリング機能：一部のエンジンでは、ボルトは油圧の維持または密閉油の通路の維持にも参加しています。
2。設計機能
高強度材料：合金鋼（42crmo、40crなど）または高性能ステンレス鋼が通常使用され、高張力強度（1000mpa以上）を達成するために、クエンチングおよび焼き熱処理（消火+焼き戻し）を受けます。
精密スレッド：細かいスレッド（M12×1.25など）は、事前の締め付け力制御を強化し、緩みのリスクを軽減します。
構造最適化：一部のボルトは、他の成分を保護するために過負荷中に選択的に破壊するために、破壊溝（ロッドボルトを接続するなど）で設計されています。
3。インストールおよびトルク要件
ステップバイステップ締め付け：メーカーの仕様に従って、クロスパターン（最初は50nm、次に90°、最終的に90°など）で2〜3回締めます。
トルク角度法：現代のエンジンは、多くの場合、「トルク+角度」制御を使用して、プリロード力を正確に適用します。
ゆるみ防止策：糸のロック接着剤、防止ガスケット、またはプラスチックエリアボルト（使い捨て）を使用します。
4.一般的な障害と原因
緩み：不十分な事前締め付け力、不均一なトルク、または振動は、主要ベアリングやクランクシャフトの摩耗に異常なノイズを引き起こす可能性があります。
骨折：疲労障害（一般に、糸の根またはネジの遷移ゾーンで見られる）、物質的な欠陥、または過負荷。
伸長の変形：ボルトの降伏強度が不十分であるか、耐用年数を超えて繰り返し使用します。
5。メンテナンス予防措置
定期的な検査：主要な修理中のボルトの長さを測定します（塑性変形が0.5％を超える場合、交換が必要です）。
繰り返し使用の禁止：一部のエンジンでは、メインベアリングボルトを1回使用する必要があります（フォルクスワーゲンEA888など）。
クリーニングと潤滑：設置前にねじ穴をきれいにし、手動の要件に従ってエンジンオイルまたは特殊な潤滑剤を塗布します（トルク係数に影響）。
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